国航官方微博发布公告证实有两架航班在起飞前接到不明电话，威胁航班飞行。遭到恐吓的国航两架航班分别是由拉萨经成都飞往北京的CA4111航班和由南昌飞往北京的CA1578航班。昨晚20点左右，两架航班在经过严格检查之后没有发现异常，旅客重新安检登机后起飞，其中由南昌飞往北京的CA1578航班昨晚23点09分安全到达首都机场。从8月29日国航CA981航班遭遇不明信号威胁至今，短短一个多月的时间，已有三家航空公司的5架航班"中招"。专家表示，这一密度相当惊人，在国外都非常罕见，给航空业造成了恶劣的影响。遇到这种事，航空公司必须采取果断措施进行安全检查。准备起飞的飞机要停止起飞，已经起飞的飞机会找距离近的机场进行备降，接着，包括民航、公安、卫生等相关部门会启动联动机制一起应对突发事件。航空公司最不希望发生这种事，这意味着巨大的经济损失。乘客遭遇滞留，耽误了时间也会抱怨航空公司。经济之声特约评论员、中国民航管理干部学院航空运输服务研究所所长邹建军评论此话题。

　　42天之内，5架航班遭遇恐吓，这个密度是够大的，为什么这样的事件会频频发生？

　　邹建军：这个恐怕不是一般的大，而是极其之罕见。之所以出现这样的事情我觉得有几个方面的问题，首先是第一次出现这样情况的时候甚至有些人还抱以同情心的去判断这个人是不是精神受到打压，关键问题惩处力度是很容易承受的事情。所以没有人把这种事件当做一个很大的事件，这样的话自然就有我们所说的恶作剧，把这个事情想的简单点是恶作剧，有些人也没觉得这个恶作剧的后果有多严重，但是我认为这不是简单的恶作剧，航空运输史上但凡遇到这种事不可能当恶作剧来看待，一定当做反恐的概念来看待。

　　根据相关的法律法规，对于这种行为最重的处罚目前我们国家是怎么规定的？

　　邹建军：我们国家在这方面的整个处罚机制相对来说比较低，从整个民航发展来看，在2001年的"911"之后，美国、欧洲这些国家都把航空按照反恐完全升级了，但凡遇到这一类事绝对不是航空公司把旅客给放下来然后大家再重新安检，然后公安局去调查一下，它是直接就进入了整个最高级别的反恐级别上去，拿我们国家来说至少安监局这样的人就介入了。而我们现在是停留在治安的概念来看这个问题，这样的话自然而然就造成很多东西让我们现在没有办法接受。