1876 年，我国土地上出现了第一条铁路； 1969 年，中国第一条地下铁路建成通车； 2008 年，中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际铁路正式开通运营。时至今日，我国轨道交通产业走过了一个多世纪的发展历程，为推动我国经济建设和社会发展做出了巨大的贡献。中国已是全球最大的轨道交通建设市场，受到全世界的瞩目。
 
　　轨道交通具有方便、快捷、安全和环保的优势，发展轨道交通是解决大城市交通问题的有效途径，也是节能减排的重要措施。随着我国城市化进程和居民出行自动化的趋势，加快大运量轨道交通建设对于缓解交通拥堵状况，改善居民出行条件，促进土地能源节约和环境保护，领导城市布局优化条件具有重要作用。城市轨道交通将和房地产、汽车一起，成为推动我国经济发展的三大亮点。
 
　　未来 50 年，中国城市化率将提高到 76% 以上，城市对整个国民经济的贡献率将达到 95% 以上。都市圈、城市群、城市带和中心城市的发展预示了中国城市化进程的高速起飞，也预示了建筑业更广阔的市场即将到来。中国已经成为世界上最大的城市轨道交通建设市场，无论是建设速度，还是建设规模，目前我国的轨道交通产业已经开始进入一个最好的黄金发展期。这无疑为世界范围内“轨道交通建设暨高铁技术装备”领域的厂商提供了前所未有的市场空间和发展机遇。
 
　　中国是世界上最大的轨道交通暨高速铁路建设市场。目前中国正在运营轨道交通的有北京、上海、南京等十个城市。还有 40 多个城市在建或筹建地铁和轻轨等城市轨道交通设施，国家已经批准了其中 28 个城市的轨道交通计划。预计到 2020 年，将建设轨道交通线路 177 条，总长度 6100 公里，总投资将达到 11568 亿元。《 2003-2020 中长期铁路网规划》 2008 年新调整方案： 2020 年全国铁路营业里程 12 万公里以上（调整前 10 万公里），电气化率 60% 。其中客运专线为 1.8 万公里（调整前 1.2 万公里），到 2012 年达到 1.3 万公里；铁路建设投资总规模将突破 5 万亿，客运专线需要投资 2 万亿元以上。
 
　　为繁荣我国轨道交通建设市场、推进我国高速铁路装备产业升级，落实党中央、国务院“出手要快，出拳要重，措施要准，工作要实”的指示精神，弘扬艰苦奋斗的创业精神，我们研究分析了当前国际国内经济环境和轨道交通行业现状，以及当前我国经济环境政策等诸多要素，谨定于 2012 年 4 月 在北京举办“ 2012 第三届中国国际轨道交通建设暨高速铁路装备展览会 ”，英文名称为“ The 3th China International Railway Forum + Fair 2012 ”。大会将就轨道交通建设与投资、高速铁路技术与装备、政策解析与商业运作等各个方面进行全面地探讨。
 
　　举办轨道交通暨高速铁路展的积极意义不仅在于对我国轨道交通装备整体制造技术水平和巨大建设成就作充分全面展示；更是在当前全球经济危机下帮助和推动我国高速铁路装备制造企业分享全球资源与国际竞争和合作，提升我国轨道交通装备品牌，拓展和激活我国轨道交通装备制造企业从国内到国外市场等方面做出积极意义的探索和有成效的服务，促进我国轨道交通装备产业及建设市场又好又快发展。
 
　　此次轨道交通暨高速铁路展由国家十余部委做政策指导和支持单位，数家行业协会院所做主办和特邀单位，活动的组织和实施由荣获“中国会展业十强”的映德国际会展集团北京代表处具体负责，各城市轨道交通管理部门和轨道交通公司协办。
 
　　届时，来自全球多个国家的政府主管官员、行业组织领导、世界 500 强代表、央企 / 领军企业、着名设计大师、知名权威专家、主流行业媒体、轨道高铁巨头等将与来自世界各地的逾 10000 家与会企业、 100000 人次参会客商汇聚高速铁路大会，带来最新的政策信息、研究成果和商业资讯，展示行业中的最新技术、新材料、新工艺、新方法，全面呈现当今国际最新产业动态及发展趋势，为中国轨道交通建设暨高速铁路装备领域的国际信息交流，以及参展厂商寻求合作、推广品牌、拓展市场提供一个绝佳的契机和宣传展示平台。