根据2011年中国民航局发布的「十二五」战略规划，至2015年底，中国民航旅客承运人次将突破4.5亿，到2020年，中国将有望成为世界第一大航空客运市场，增长潜力可人。

　　中国航空业务规模快速增长，2010年全国完成运输总周转量538亿吨公里、旅客运输量2.68亿人、货邮运输量563万吨，5年年均分别增长15.6%、14.1%和12.9%。航空运输旅客周转量在综合交通运输体系中的比重提升2.7个百分点，运输机队总量达1，597架。

　　中国民航基础设施能力大幅提高，十一五期间基础设施建设投资共2，500亿元（人民币．下同），约为前25年民航建设资金之和。2010年运输机场达175个，5年新增33个，覆盖全国91%经济总量、76%人口和70%县级行政单元。旅客吞吐量逾1，000万人次的机场数量翻一番，达16个，首都机场客运和浦东机场货运分别位列世界第2和第3名。空管设施建设加快，飞行高度层垂直间隔缩小，管制能力提高，2010年保障起降605万架次，5年年均增长15.2%。航油储备能力218万立方米，年供油1，600万吨。

　　根据十二五规划，中国民航关联产业将继续保持快速增长。首先是旅游市场规模进一步扩大，国内旅游年均增长10%，出入境旅游年均分别增长9%和8%，2015年城乡居民人均出游超过2次；其次，对外贸易由出口为主转向进出口并重，进出口总额急增，而快递业务年均增幅达20%。民航与旅游、贸易、物流相互促进，十二五期间航空运输潜力巨大。

　　十二五期间，国内民航运输能力料显着提高，预计运输机场数量达230个以上，运输机队规模2，750架，运输总周转量达990亿吨公里，旅客运输量4.5亿人，货邮运输量900万吨，年均分别增长13%、11%和10%。航班正常率高于80%，公众对民航服务基本满意。

　　利润增长率跑赢GDP

　　目前，国内民航企业一致认为，2012年中国民航业利润增长不仅领先全球，还会跑赢GDP增长。中国航空运输协会副秘书长柴海波说，中国航空运输市场一直处在高速发展，料每年增长率在15%至16%，这个势头还会持续下去。