高铁的开通对民航业产生了重大的影响，石武客专的开通标志着京广高铁的全线贯通，受京广高铁分流，预计2013年郑州机场将流失顾客139万人次左右。目前，部分航空公司已经提前布局应对高铁对民航业部分航线的冲击。

　　对短途冲击最大

　　一位航空业内人士认为，京广高铁建成后，短途旅客利用铁路的通行时间将大大缩短，特别是在1000公里以内的运输节点间，位于高铁站点城市的旅客存在弃航空而转投高铁的可能性。京广高铁的开通必然对郑州机场始发的800公里左右的航线产生较大影响。

　　京广高铁的开通，无疑对航空公司的影响最为直接，冲击也最大。两年前，武广高铁开通后，南航河南分公司已经开始研究高铁对民航的影响，并从2010年5月起，该公司对河南市场的航线进行了调整。南航河南分公司总经理朱国年告诉记者，两年前，南航河南分公司对1000公里以内的航线进行了调整，对1000公里以上的中南航线、西南航线、西北航线进行了加密，未来将开通东北航线，这种调配，将使航班运力得到保障。

　　有负面影响

　　也会带来商机

　　由于郑州至北京的航线距离为700公里左右，这种距离受到高铁的影响较大，朱国年认为，高铁的开通确实对郑州至北京的航班影响较大，但是，他表示，肯定要保留这个航线，由于北京方向商务客流比较多，一部分高端客户还是会选择飞机，对于普通旅客来说，他觉得选择高铁的可能性较大。

　　高铁的开通不光只有负面影响，也会给航空公司带来商机。朱国年认为，高铁的开通可能会拉近河南与周边省份如湖北、河北、山西等部分城市的距离，由于距离郑州机场的距离更近，这些地方的人们可能会选择来郑州乘坐飞机。