据悉，国内有33个城市正规划建设地铁，已有28个城市获得批复。按照现有规划，我国地铁2020年总里程将达6100公里,2010至2015年地铁建设投资规划额将达11568亿元，地铁建设驶入快速发展期。

     地铁建设的狂飙猛进，给安防企业带来了新的发展商机。2005年伦敦地铁爆炸案给全球轨道交通行业敲响了警钟，国内对于轨道交通安防的重视度及投资力度都呈上升趋势，视频系统在轨道交通中的比重加大。“从地铁安全威胁的角度来说，爆炸事件在国内发生的可能性很小，但是地铁人流高度聚集，尤其是在高峰时段人流量大，存在潜在危险，一点小情况的发生就可能造成人群的恐慌，致使人们盲目逃窜，造成人流的拥挤甚至踩踏事件发生，因此需要安防系统可进一步在客流控制、预警及危机处理等方面做更多的工作。”广州市地下铁道总公司建设事业总部总工程师室工程师陈钢指出。

     而随着交流的日益广泛，奥运会、世博会、亚运会、大运会等大型的活动陆续在国内进行，安全高度不断提升。过去视频系统只是地铁通信系统中的一个投资较小系统，但是现在从投标额上看占到整个通信系统的比重越来越大。霍尼韦尔安防集团华南区技术支持经理贺俊强指出，摄像机数量在增加，一个站点摄像机在60-80支左右，换乘站多的地方会出现100-120路，06、07年深圳地铁，一条线设备招标7000、8000万左右，而现在，一个亿的投资也比较常见。尽管出于地域的差异性，投资额度不一，但是安防在地铁整个弱电的份额逐年提升毋庸置疑。

     浙江某信息技术有限公司技术副总监兼轨道交通事业部总工程师李健生指出，地铁安防已经是国内外众多城市除信号系统外重点建设的系统之一，如果单纯从传统的安防系统如CCTV、门禁系统等弱电系统来估算，国内20多个兴建城市的规模，每个城市每条线的传统安防系统大约1亿，每个城市6条线计算，那么总计120多亿元人民币。在整个地铁建设和运营成本上所占比例并不很高，但当遇到极端事件时，发挥的作用则是举足轻重的。

     此外，随着安防系统重视度的提升，安防系统单独发包的趋势愈来愈越明显，这对安防厂商而言都是利好消息。